Vụ việc buôn lậu 50 chiếc iPhone 5S đã bị nhân viên an ninh phát hiện sau chuyến bay VN106 của Vietnam Airlines từ Paris đến Nội Bài hạ cánh lúc 6h25 sáng 22/9.

Chuyến bay VN106 của Vietnam Airlines từ Paris đến Nội Bài hạ cánh lúc 6h25 sáng 22/9, tiếp viên Bùi Ngọc Tuấn bị nhân viên an ninh sân bay phát hiện mang 50 chiếc điện thoại iPhone 5S trong hành lý mà không khai báo. Máy này đều còn nguyên hộp, chưa qua sử dụng.
Cơ quan chức năng lập biên bản, bàn giao tiếp viên Tuấn cùng toàn bộ 50 chiếc Iphone 5S cho phòng cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và chức vụ (PC46) công an Hà Nội để điều tra, làm rõ.

Theo đại diện cơ quan chức năng, đây là vụ buôn lậu qua đường hàng không có giá trị lớn, nên bên cạnh việc tịch thu số hàng, cơ quan chức năng có thể xem xét xử lý hình sự. Trên thị trường hiện nay, mỗi chiếc iPhone 5S 16GB được bán với giá 22 đến 28 triệu đồng.

Người phát ngôn của Vietnam Airlines cùng lúc khẳng định hãng không bao che, dung túng cho sai phạm cá nhân của nhân viên và sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi sai trái, vi phạm pháp luật Nhà nước cũng như quy định và kỷ luật của tổng công ty.

Theo một doanh nghiệp kinh doanh điện thoại di động ở Hà Nội, do sức nóng của chiếc điện thoại iPhone 5S vừa chính thức ra mắt hôm 20/9 vừa rồi, các nhà kinh doanh đã tìm mọi cách để nhập hàng về Việt Nam nhanh nhất có thể. Điện thoại được nhập về càng sớm thì giá bán được càng cao. Tại Việt Nam, có nơi bán được với giá 37 triệu đồng một chiếc iPhone 5S bản 16GB, có nơi “hét giá” tới 47 – 50 triệu đồng.

Nguồn Lấy hàng quảng châu luôn được giới kinh doanh đánh giá cao và trở thành những khách hàng trung thành với nguồn hàng này. Nhiều người đi lấy hàng quảng châu về vẫn rỉ tai nhau rằng có thể tha hồ tùy chọn những sản phẩm theo ý thích, và có thể “nhặt” hàng tốt, “thải” hàng xấu, hàng lỗi; tha hồ mặc cả và có thể mua giá rẻ tận “rễ”. Tuy nhiên, có lẽ, lời đồn vẫn chỉ là lời đồn.

Bởi, để có thể trước khi đi có lẽ bạn phải mất thời gian, công sức lên kế hoạch và chuẩn bị các thông tin về thủ tục, lộ trình, đổi tiền, phương tiện đi lại, nơi ăn ở và có cả người phiên dịch nếu bạn không biết tiếng Trung.

Bạn có biết rằng để có thể Đánh hàng quảng châu và nhập cảnh Trung Quốc bạn cần có hộ chiếu và thẻ visa. Bạn cần đến nơi đăng ký hộ khẩu thường trú để làm hộ chiếu và đến đại sứ quán Trung Quốc tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh để làm visa.

Làm hộ chiếu bạn cần mang theo CMND, Hộ khẩu, tờ khai làm hộ chiếu, ảnh 4×6 và mất một buổi sáng làm thủ tục, khoảng 5-7 ngày giải quyết hồ sơ. Khi xin visa bạn cần mang theo hộ chiếu, ảnh thẻ, giấy chứng nhận bảo lãnh và mất một buổi để làm thủ tục, một tuần để hoàn tất thủ tục cấp visa. Như vậy, chỉ với khâu làm các giấy tờ nhập cảnh bạn đã phải chờ đợi đến nửa tháng. Trong khi đó, khi đi đánh hàng quảng châu sẽ có rất nhiều vấn đề xung quanh lộ trình xuất ngoại như: xe cộ, ăn uống ngủ nghỉ,… Chưa kể đến trường hợp cướp bóc, lừa đảo dọc đường. Việc đổi tiền cũng là một trong những khó khăn của bạn, đặc biệt rơi vào trường hợp đổi phải tiền giả, hoặc phí đổi tiền quá lớn, tỷ giá quá cao nếu không thông thạo địa điểm đổi tiền uy tín. Trường hợp bạn không biết ngoại ngữ và sẽ phải thuê người phiên dịch. Như vậy bạn đã phải mất một khoản tiền không nhỏ để thuê một công cụ ngôn ngữ. Trong khi đó, bạn có biết nhiều khi phiên dịch viên chưa hẳn đã biết Lấy hàng quảng châu ở đâu rẻ nhất, hàng quảng châu ở đâu giá rẻ và hơn nữa họ cũng không “thạo” việc trả giá, mặc cả như người buôn hàng. Vì vậy, việc mua hàng không thể làm ta “toại nguyện” hoàn toàn.

Và cuối cùng,đi quảng châu lấy hàng đã mua được nhưng việc kiểm hàng, vận chuyển, đảm bảo an toàn hàng hóa cũng không hề đơn giản. Những rủi ro phát sinh như hàng lỗi (số lượng lớn), mất hàng, hỏng hàng thường xuyên xảy ra nếu không có đơn vị đảm bảo và bạn không thể theo sâu bám sát. Lúc này, chính và chỉ có bạn ngặm đắng nuốt cay chịu trách nhiệm 100% những rủi ro này. Hoặc giả, bạn cần thêm thời gian để kiểm hàng, đánh hàng, vận chuyển như vậy cũng đồng nghĩa các chi phí cho dịch vụ ăn ở,phiên dịch, đi lại cũng được đẩy lên.

Như vậy, lần đầu đánh hàng sẽ khiến bạn vô cùng cực nhọc và gian nan, tốn kém thời gian, công sức, tiền bạc mà chưa hẳn đã hiệu quả. Do đó, giải pháp hạn chế cho những rủi ro trên là lấy hàng quảng châu qua đơn vị vận chuyển chuyên nghiệp.

Nhiều sự thật bất ngờ lộ ra khi theo chân tìm hiểu các tiếp viên hàng không đánh chiếm hàng sau mỗi chuyến bay cùng những thủ thuật che giấu tinh vi để qua mặt an ninh của họ.

Thông tin tiếp viên, tổ bay đánh hàng lậu, buôn ngoại tệ trái phép không còn là một điều xa lạ, khi đã có hàng chục vụ việc tổ bay, cơ phó, tiếp viên hàng không… bị bắt giữ hay đình chỉ bay. Thế nhưng, sự việc vẫn tiếp diễn ngày một nhức nhối, tinh vi hơn. Tại sao? Để rộng đường dư luận, đồng thời đi tìm câu trả lời, chúng tôi đã nhập cuộc nhằm giải mã vấn nạn này.

Những đường bay “sinh lãi”

Thông thường, một tiếp viên chỉ thật sự kiếm được tiền khi lọt được vào danh sách phục vụ trên các đường bay giúp mình sinh lãi, như các tuyến Châu Âu, tuyến Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore… Đây là những thị trường tiềm năng, giúp cánh tiếp viên hàng không cải thiện thu nhập đáng kể thông qua những đơn hàng trong nước.

Nếu trước đây hơn 10 năm, những “nữ cửu vạn” xinh đẹp này khoái đánh hàng điện tử, vàng, thuốc lá, ngoại tệ, máy móc thiết bị viễn thông theo suất mua hàng miễn thuế một cách ào ạt, rầm rộ thì hiện nay do cơ chế quản ý chặt chẽ cùng những thay đổi trong phương thức giao dịch, mua hàng nên nhiều tiếp viên chuyển sang buôn mỹ phẩm.

Để có tên trong danh sách bay các tuyến “nhạy cảm”, có nhan sắc xinh đẹp, vẫn chưa đủ. Đa số đều phải có mối quan hệ thân tình với “người quyết định” ở đoàn tiếp viên, bộ phận phân chia lịch bay cùng cơ trưởng của các chuyến bay quốc tế. Sau khi vào được danh sách bay này, tiếp viên mới bắt đầu trổ tài chinh chiến trong hành trang tìm kiếm lợi nhuận.

Đường bay Châu Âu, Nhật, Hàn luôn là niềm mơ ước của tất cả cánh tiếp viên hàng không, vì ngoài thời gian bay dài, số giờ bay được quy đổi cao, được du lịch nhiều quốc gia trên thế giới thì cánh tiếp viên còn có cơ hội lớn tham gia vào các đường dây vận chuyển hàng hoá về nước để tiêu thụ. Sau thông tin nữ tiếp viên BN bị bắt giữ, nhiều tiếp viên vẫn thản nhiên cho biết “kệ thôi, chứ tụi này vẫn miệt mài cày có sao đâu”.

Buôn tập thể

Nữ tiếp viên HV còn bật mí: “Ít khi tụi này đánh hàng nhỏ lẻ và tuỳ tiện lắm. Luôn có sự hướng dẫn, dắt mối của đàn anh, đàn chị. Thang giá thì đã có sẵn, cứ tuỳ tuyến mà tung hàng gì ra thôi”. Một điều đặc biệt đối với cánh tiếp viên là do tính chất quy định kỷ luật trên chuyến bay, cơ trưởng là người có tiếng nói mạnh nhất, nên đã có không ít phi vụ được họ chọn thực hiện sau khi đã báo cáo với cơ trưởng. Những chuyến buôn tập thể vì vậy cũng hình thành. Nhanh chóng chuyển thành mạng lưới để chia nhau lợi nhuận.
Nếu thị trường Châu Âu nổi tiếng với các mặt hàng mỹ phẩm, đồ gia dụng, thời trang hàng hiệu…. thì thị trường châu Á trỗi dậy với các tuyến bay Nhật, Singapore, Hàn Quốc chuyển về các mặt hàng hàng điện tử nhỏ gọn, đắt tiền như iPhone, iPad, ống kính máy ảnh… và các loại có đơn giá lên đến hàng chục ngàn USD/cái. “Tập trung nhất vẫn là Nhật Bản, Hàn Quốc, hai quốc gia “thiên đường” của mỹ phẩm, quần áo,trang sức, sâm và thực phẩm chức năng”, MT một cựu nam tiếp viên hàng không cho biết khi hướng dẫn chúng tôi xâm nhập địa điểm mua bán, trao đổi hàng theo chân cánh tiếp viên hàng không.

Trở thành tiếp viên hàng không, mang hình ảnh quốc gia trong hành trình bay, thế nhưng đã có không ít tiếp viên gia nhập đội ngũ này chỉ với tâm lý được tham gia vào những phi vụ ăn hàng theo đơn, tuyến chứ không vì màu cờ sắc áo quốc gia. Họ thậm chí còn mang theo người cả danh sách hàng hóa trên tuyến bay của mình để tiếp cận thị trường.

Áp lực chung chi

Trên các chuyến bay, nhiều trai xinh, gái đẹp tiếp viên chỉ mong chuyên cơ hạ cánh, lao về khách sạn tắm rửa là phi ngay ra mall, shop hàng, chợ mua sắm để thu thập đơn hàng. Sau khi đã tập kết đủ quân số, chọn nhãn hiệu (đối với sản phẩm áo quần, điện tử), màu sắc (mỹ phẩm), lập tức có cả một đội quân chuyên chở của nước sở tại giúp họ chuyển hàng về khách sạn. Tiếp viên Việt cứ thế mà đủng đỉnh cất gói, chẻ hàng theo tôn chỉ nhét càng nhiều càng tốt, hòng kiếm lợi nhuận sao cho cao nhất theo đúng quy định hành lý cho phép của một tiếp viên hàng không VNA.

Để có đất sinh tồn (tức lọt vào danh sách được bay) trên các tuyến danh giá này, nhiều tiếp viên hàng không phải đánh đổi nhiều thứ. Tuy nhiên, chúng tôi đề cập đến chuyện này để vạch rõ: chính những áp lực chung chi ngầm trong giới tiếp viên đã góp phần hình thành những cá nhân, đường dây nhận xách hàng, buôn mỹ phẩm thô bạo, quy mô lớn bất chấp mọi quy định như hiện nay.

Tất cả nhằm nhanh chóng thu lãi, bù vào những khoản đã chót chung chi. Anh Vinh, tâm sự sau khi bỏ nghề vì những áp lực, nhận ra sự cạnh tranh khốc liệt của các đồng nghiệp nữ chung lộ trình bay Châu Âu. Và những kiện hàng, sau khi sang chiết, được cả đoàn tiếp viên “chung tay” tuồn về. Họ tận dụng khoảng trống cho một người để lèn hàng, còn hải quan ga đến tại VN được nhiều cô nàng tiếp viên xinh đẹp tự tin cho biết là sân nhà, không việc gì phải xoắn.
Nguồn : VietnamNet